发布日期：2025-04-12 06:47    点击次数：158

　　据央视财经报说念，德国汽车制造商奥迪当地时刻2月28日秘书，其在比利时布鲁塞尔的工场本日细密停产关闭，瞻望将导致约3000名工东说念主休闲。

　　奥迪公司前年暗示将关闭这家工场。奥迪称，将为职工在当地的服务提供匡助，并标的于本年4月举办招聘会，提供4000个职位。

　　奥迪布鲁塞尔工场的历史越过70年，自2018年起转型为电动汽车坐褥，曾被视为公司电动化转型的泉源。不外全球商场对高端电动SUV的需求下滑，导致工场的旗舰产物Q8 e-tron车型销量暴减。此外，物流及坐褥老本居高不劣等结构性问题也让筹办难以合手续。

　　字据标的，欧盟但愿到2035年将全面淘汰内燃机汽车。但是欧洲花消者对电动汽车的遴选度不高，加之崇高的购车老本，导致电动汽车销售合手续低迷。前年奥迪全球请托了越过164000辆全电动汽车，较前一年下降8%。

　　前年BBA销量全线下滑

　　中国自主品牌崛起后对合伙品牌的挤压已扩展至全球层面。

　　德系豪华车三强BBA（疾驰、良马、奥迪）公布的2024年销量数据愈加印证了一个论断：焉知非福有时收之桑榆。BBA们在中国商场失去的份额，在全球畛域内也补不转头。

　　2024年，疾驰、良马、奥迪在全球畛域内的含子品牌总销量差别为238.9万辆、245.1万辆、167.1万辆，较2023年销量所有出现不同进度的下滑，疾驰、良马、奥迪的同比跌幅差别为4%、4%、11.8%。

　　举座而言，良马突出疾驰蝉联寰宇第一销量豪华车制造商，奥迪在销量层面缓缓掉队的趋势依然未改造。

　　若仅想象BBA中枢品牌，则疾驰、良马、奥迪前年的全球销量差别为198.3万辆、220万辆、167.1万辆，销量同比跌幅差别为3%、2.3%、11.8%。

　　导致BBA们销量下滑的最主要原因是其在中国这一全球最大商场的低迷说明。

　　无一例外，三家德国豪华车制造商前年在华销量均出现大幅度下滑。疾驰、良马、奥迪前年在华销量差别为68.36万辆、71.45万辆、64.94万辆，同比跌幅差别为7%、13.4%、10.9%，跌幅均远超三家车企的全球销量跌幅。

　　除中国商场除外，受限于德国经济的冲击，BBA在原土商场的说明是拉低销量的第二大负面身分。疾驰、良马、奥迪前年在德国商场的销量差别为21.35万辆、26.73万辆、19.83万辆，同比跌幅差别为9%、5.3%、21.3%。

　　天然BBA们在销量数传说明层面算得上“难兄难弟”，三家车企也均濒临着在中国商场被自主品牌和新动力波浪挤压、德国脉土商场需求颓丧、欧洲商场电动化政策远景不纯真、好意思国商场生意壁垒等多种负面冲击，但是三家车企所濒临的具体挑战又有所不同。

　　当作传统意念念上BBA集团领跑者的疾驰，正濒临着利润优先策略受挫以及电动化失败的挑战。自从2019年新任首席扩充官康林松（Ola Kllenius）上任之后，聚焦利润而毁灭销量的策略径直导致良马其后者居上，疾驰的全球销量距离335万辆的巅峰也愈发远方。而销量下滑导致的产能欺诈率不及反过来又制约了疾驰利润率的提拔。

　　事实上，2024年疾驰的利润机器——高端豪华系列车型销量仅为28.15万辆，14%的同比跌幅越过了中枢豪华系列和初学豪华系列。

　　更大的问题则是疾驰EQ系列电动汽车的无东说念主问津。2024年疾驰的纯电销量仅为18.51万辆，较2023年大跌23%。

　　颇为调侃的是，康林松还是高喊all in纯电，而还是一度被视为保守见解者、永恒休止all in电动的良马首席扩充官皆普策（Oliver Zipse）反而交出了BBA中最漂亮的电动化答卷。2024年良马的纯电销量为42.66万辆，较2023年大涨13.5%。

　　不外，良马的质地问题和在中国商场的说明则愈加毒手。

　　2024年良马因IBS制动系统问题调回了至少150万辆汽车，这不仅导致良马与其中枢供应商大陆集团爆发严重矛盾，也使得本有契机于2024年赢得销量踏实不变的标的幻灭。而良马2024年7月秘书退出“价钱战”之后又不得不再次向商场折腰、推出更大扣头的反复径直导致良马在华销量跌幅为BBA三家企业之首。

　　值得一提的是，2024年疾驰和良马在好意思国商场都完毕了不同进度的增长。其中，疾驰前年在好意思国商场的销量为32.45万辆，赢得了9%的同比增长；而良马在好意思国商场的销量为39.76万辆，增幅为0.5%。

　　而当作BBA中“终大哥三”的奥迪则果然在各个层面都不尽如东说念主意。

　　受制于众人集团旗下软件子公司Cariad的E3 1.2架构的屡次跳票导致Q6 e-tron延伸上市，奥迪2024年电动汽车销量仅为16.4万辆，同比下降8%；在北好意思商场，奥迪2024年的销量为24.1万辆，同比下降13%，亦然BBA中惟逐个家在好意思国商场出现负增长的企业。

　　奥迪首席扩充官高德诺将2024年界说为奥迪的过渡年，押宝近期接续上市的Q6 e-tron、A6 e-tron、A5和Q5等新车型梗概在2025年逆转奥迪的残障。

　　来源：21世纪经济报说念（钱伯彦）、央视财经尊龙凯龙时官网

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